Les équipes plus modestes de Formule 1 refusent le retour à des essais privés durant la saison en 2011, estimant que cela n'était pas dans leur intérêt mais uniquement dans celui des écuries de pointe. Tout en confirmant la tenue de 15 journées d'essais hivernaux pour préparer la saison 2011, Martin Whitmarsh, président de l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA), avait confié qu'il espérait pouvoir parvenir à un accord avec les plus petites équipes pour un (...) - Equipes Lire suite

Après avoir hissé sa Lotus pour la seconde fois de l'année en Q2, Heikki Kovalainen se dirige vers Monza en étant satisfait de sa préparation physique qui semble avoir porté ses fruits en Belgique. La configuration du circuit de Monza devrait offrir un spectacle plus qu'intéressant pour les spectateurs selon le pilote finlandais, étant donné que les voitures y seront poussées à la leur limite. "Après Spa, je me sens vraiment bien physiquement et mentalement. Avant (...) - Lotus Lire suite

Le festival de musique itinérante qui va à la rencontre du public de la F1 sur certains circuits met à l'affiche le groupe gallois Stereophonics, la semaine prochaine en Italie. Lire suite

Malgré les incertitudes qui planent autour de l'organisation du Grand Prix de Corée du Sud, qui devrait normalement se dérouler le 24 octobre prochain, Karun Chandhok a bouclé 14 tours du circuit de Yeongam. Alors que l'on entend ici et là dans les médias que le circuit ne serait pas prêt à accueillir son premier Grand Prix de Formule 1 cette année, la FIA a donné aux organisateurs jusqu'au 21 septembre pour achever les travaux de construction. Ces incertitudes se sont (...) - Corée du sud Lire suite

David Coulthard a retrouvé le circuit de Brands Hatch à l'occasion de la septième manche DTM de la saison. Un tracé sur lequel il n'était plus retourné depuis 1991, alors qu'il était encore pilote de F3. Seizième de la première séance d'essais libres, l'Ecossais livre son analyse sur cette piste particulièrement courte (1,9km à peine). "Les virages permettent de freiner extrêmement tard", commente le pilote Mercedes. "Sur d'autres circuits, retarder le freinage au maximum peut vous coûter... Lire suite

Les week-ends se suivent et se ressemblent pour Tristan Gommendy qui a une nouvelle fois vécu un meeting compliqué à cause d'une monoplace difficile à conduire. Il a répondu en exclusivité aux questions de ToileF1.com. Lors de la première course du week-end, Tristan Gommendy manquait d'essence dans sa monoplace et cela lui a fait perdre deux positions dans les derniers tours. Il finit la course en neuvième position. Lors de la deuxième course, il est touché par Julien Jousse ce... Lire suite

En Belgique, Lewis Hamilton n'a pas trouvé de concurrence lors du Grand Prix. Quelles que soient les conditions, il a littéralement dominé les débats et il n'y a qu'un petit passage dans les graviers qui a contrarié sa marche en avant. Après avoir récupéré la première place au championnat, Lewis Hamilton compte bien remporté le Grand Prix d'Italie à Monza car pour lui, il est important de remporter tous les Grands Prix historiques du calendrier. "Notre victoire en (...) - McLaren Lire suite

Bien qu'elle s'en défende, la candidature de Rome est toujours vécue comme une menace pour Monza qui demande à Ferrari de se positionner dans ce face-à-face. Lire suite

Edoardo Piscopo disputera ses premières courses en GP2 Series chez lui en Italie puisqu'il va remplacer Johnny Cecotto Jr au sein de l'équipe Trident Racing. Le pilote italien a déjà participé à la saison 2009-2010 de GP2 Asia Series avec DAMS et il court en Auto GP où il mène le championnat devant Romain Grosjean. "Je suis vraiment heureux de faire mes débuts en GP2 Series avec Trident Racing pour le Grand Prix d'Italie à Monza. Le circuit est vraiment spécial pour moi et (...) - Trident... Lire suite

Les nouvelles équipes pourraient passer au système hydraulique mis au point par Williams l'année prochaine. Après un début de saison relativement difficile, marqué par des problèmes hydrauliques à répétition, les trois nouvelles écuries ? Lotus, Virgin et HRT ? semblent bien décidées à laisser tomber le système hydraulique standard favorisé par la FIA que fournit Xtrac. Le système est en effet trop peu fiable, à tel point que Lotus a décidé de concevoir son propre système (...) - Williams Lire suite